Στις 16, μέρος του εξοπλισμού παραγωγής πολλαπλών γραμμών παραγωγής της Νότιας Κορέας&# 39, ο μεγαλύτερος παραγωγός χάλυβα Posco άρχισε να σταματά για πρώτη φορά μετά την οικονομική κρίση του 2009. Όχι μόνο αυτό, η Posco Steel επένδυσε περίπου 2,33 δισεκατομμύρια RMB για τη συντήρηση και την ανοικοδόμηση του υψικαμίνου No. 3 της Gwangyang Steel Plant, η οποία αρχικά είχε προγραμματιστεί να ξαναρχίσει την παραγωγή στα τέλη Μαΐου, αλλά έχει πλέον αναβληθεί. Επιπλέον, η Hyundai Steel, η δεύτερη μεγαλύτερη εταιρεία χάλυβα στη Νότια Κορέα, έκλεισε επίσης το εργοστάσιο χάλυβα θερμής έλασης Karatsu με ετήσια δυναμικότητα 1 εκατομμυρίου τόνων στις αρχές του μήνα. Είναι επίσης η πρώτη φορά που αυτό το χαλυβουργείο έκλεισε από τη λειτουργία του το 2005.
Οι κορεατικές χαλυβουργικές εταιρείες έκλεισαν η μία μετά την άλλη, κυρίως λόγω της ξαφνικής πτώσης της ζήτησης χάλυβα από μεταγενέστερους πελάτες, όπως αυτοκίνητα, ναυπηγεία και κατασκευές. Λαμβάνοντας υπόψη την αυτοκινητοβιομηχανία, η οποία αντιπροσωπεύει το 30% της ζήτησης χάλυβα ως παράδειγμα, στοιχεία από το Υπουργείο Εμπορίου, Βιομηχανίας και Ενέργειας της Δημοκρατίας της Κορέας έδειξαν ότι η παραγωγή αυτοκινήτων στη Νότια Κορέα τον Μάιο ήταν μόνο 230.000, μείωση κατά 40% ετησίως -έτος.
Ταυτόχρονα, η αύξηση της τιμής των πρώτων υλών σιδηρομεταλλεύματος στην ανάντη βιομηχανία έχει επιδεινώσει τη λειτουργία των κορεατικών χαλυβουργικών εταιρειών. Προς το παρόν, η παγκόσμια τιμή σιδηρομεταλλεύματος έχει ξεπεράσει τα 100 δολάρια ΗΠΑ ανά τόνο. Κάτω από το διπλό αντίκτυπο της απότομης συρρίκνωσης της ζήτησης και της αύξησης των τιμών των πρώτων υλών, οι πωλήσεις του πρώτου τριμήνου της Posco μειώθηκαν κατά 9% από έτος σε έτος και τα λειτουργικά κέρδη μειώθηκαν κατά 40% από έτος σε έτος. .
Προκειμένου να αποφευχθεί η μακροπρόθεσμη επιδείνωση των κερδών, οι εταιρείες χάλυβα της Νότιας Κορέας ξεκίνησαν αυτοβοήθεια. Για πρώτη φορά από την ίδρυση της εταιρείας, η Posco επέτρεψε στους υπαλλήλους να κάνουν αμειβόμενες διακοπές και μείωσε το επενδυτικό της όριο για αυτό το έτος. Πρόσφατα, οι δύο κορυφαίες κορεατικές εταιρείες χάλυβα, η Pohang και η Hyundai, έχουν ιδρύσει ένα ταμείο περίπου 580 εκατομμυρίων γιουάν με την Κορεατική Ένωση Χάλυβα και τράπεζες για να βοηθήσουν τις μικρές και μεσαίες εταιρείες χάλυβα που χτυπούν περισσότερο για να διατηρήσουν τις δραστηριότητές τους.
